MR 704 LX
| L’MR 704 LX è un motore diesel, 4 tempi, iniezione diretta, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi. Il raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolce-acqua di mare a circuiti separati, con fascio tubiero estraibile, garantisce una facile manutenzione. I circuiti olio (raffreddato tramite scambiatore ad acqua dolce), acqua ed aria sono studiati per ridurre al minimo la presenza di tubi flessibili esterni al fine di evitare perdite di liquidi in sentina. La trasmissione dei servizi ausiliari con cinghia “Poly-V” garantisce una migliore trasmissione di potenza agli organi ausiliari ed una maggiore durata rispetto alle soluzioni tradizionali. Circuito elettrico protetto da interruttori automatici per un migliore isolamento e sicurezza a bordo. Dimensioni e pesi di questo motore, garantiscono una facile istallazione a bordo in spazi contenuti.   |
| Motore | MR 704 LX |
| Cilindrata (l) | 2.8 |
| Cilindri | 4 l |
| Iniezione | Common rail |
| Potenza Max | 169 kW @ 3800 rpm |
| Coppia | 480 Nm @ 2600 rpm |
| Peso | 360 Kg |
| Certificazioni Emissioni | RCD / EPA (tier2) / IMO |
MR 704 LH
| L’MR 704 LH è un motore diesel, 4 tempi, iniezione diretta, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi. Il raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolce-acqua di mare a circuiti separati, con fascio tubiero estraibile, garantisce una facile manutenzione. I circuiti olio (raffreddato tramite scambiatore ad acqua dolce), acqua ed aria sono studiati per ridurre al minimo la presenza di tubi flessibili esterni al fine di evitare perdite di liquidi in sentina. La trasmissione dei servizi ausiliari con cinghia “Poly-V” garantisce una migliore trasmissione di potenza agli organi ausiliari ed una maggiore durata rispetto alle soluzioni tradizionali. Circuito elettrico protetto da interruttori automatici per un migliore isolamento e sicurezza a bordo. Dimensioni e pesi di questo motore, garantiscono una facile istallazione a bordo in spazi contenuti. 
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| Motore | MR 704 LH |
| Cilindrata (l) | 2.8 |
| Cilindri | 4 l |
| Iniezione | Common rail |
| Potenza Max | 154 kW @ 3800 rpm |
| Coppia | 480 Nm @ 2600 rpm |
| Peso | 360 Kg |
| Certificazioni Emissioni | RCD / EPA (tier2) / IMO / BSO2 (mono) |
MR 704 LS
| L’MR 704 LS è un motore diesel, 4 tempi, iniezione diretta, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi. Il raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolce-acqua di mare a circuiti separati, con fascio tubiero estraibile, garantisce una facile manutenzione. La turbina ed il collettore di scarico sono raffreddati ad acqua dolce per diminuire le pari calde a bordo. I circuiti olio (raffreddato tramite scambiatore ad acqua di mare), acqua ed aria sono studiati per ridurre al minimo la presenza di tubi flessibili esterni al fine di evitare perdite di liquidi in sentina. La trasmissione dei servizi ausiliari con cinghia “Poly-V” garantisce una migliore trasmissione di potenza agli organi ausiliari ed una maggiore durata rispetto alle soluzioni tradizionali. Circuito elettrico protetto da interruttori automatici per un migliore isolamento e sicurezza a bordo. Dimensioni e pesi di questo motore, garantiscono una facile istallazione a bordo in spazi contenuti. 
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| Motore | MR 704 LS |
| Cilindrata (l) | 2.8 |
| Cilindri | 4 l |
| Iniezione | Common rail |
| Potenza Max | 125 kW @ 3800 rpm |
| Coppia | 450 Nm @ 2200 rpm |
| Peso | 360 Kg |
| Certificazioni Emissioni | RCD / EPA (tier2) / IMO / BSO22 (twin) |
MR704
ultima modifica: 2015-10-08T13:51:26+00:00
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